12月7日，蔚来汽车品牌与传播助理副总裁马麟与理想汽车CEO李想在微博上公开“开怼”。据自媒体“大D有态度”12月6日发布微博对蔚来理想小鹏特斯拉的“销售费用占比和毛利率动态变化”做多元化的分析，并制作了图文，引发关注

  过去提起新势力造车，很多人都会吐槽新势力车企只会纸上谈兵，自己根本一台车都造不出来。的确，过去很多新势力车企没获得造车资质，因此会较为依赖传统车企的代工合作。不过现在，新势力的代工时代就要结束了。 12月4日，工信部车辆生产企业信用信息管理系统显示，蔚来汽车科技（安徽）有限公司正式成立

  文罗小媚 编杨肖若 出品商业秀 在外界很多人以为蔚来汽车不行的时候，它被曝出一个重磅消息。 今天，多个渠道消息曝光了蔚来已获得独立生产资质，并有望于今日官宣消息。这中间还包括沈斐、黄鑫在内的多位蔚来高管也都表示，今日将见证历史、微博暂时停更

  2023年已确定进入尾声，在仅剩1个月左右的时间，许多行业都在此间披露了前三个季度的业绩情况。细分到汽车领域，尤其是越来越依赖新能源的诸多车企，更是有了“得新能源者得天下”的共识。仅以目前的态势和销量情

  近几日，海马汽车的股价在上涨和下跌之中反复横跳。当然，大多数还是上涨居多。11月23日，海马汽车盘中最高涨4.55%，截止收盘，涨幅0.33%，报每股6.17港元。有必要注意一下的是，海马汽车前几日股价也涨

  2023年快要过完，11月的蔚来和李斌，又有了新的不同身份。 现实里，员工手握N+3被裁，拿着十几万甚至几十万的赔偿款，在感谢李斌很大方和企业对员工的仁义； 网络上，新一轮的裁员开启，蔚来是在

  近日，蔚来汽车#五年半亏损764亿#的话题登上了热搜，登上当天热搜榜第10位，累计阅读量超过5300万。不过经我们仔细审查之后，蔚来汽车累计亏损额应为约630亿元而不是764亿元；时间也不是五年半，而是七年半

  蔚来会是继威马之后，第二个因销量没有到达预期而倒下去的新能源车企吗？11月3日，由蔚来汽车董事长、CEO李斌发出的一封针对蔚来汽车公司员工的全员信引发市场关注。李斌在信中确认蔚来将裁员10%，具体调整会在11月完成

  10月26日，零跑汽车发布了重要的公告，Stellantis集团计划向零跑汽车投资约15亿欧元（约合116亿人民币）以获取零跑汽车约20%的股权。这是继小鹏和大众达成合作协议之后，又一家国际汽车巨头和国内造车新势力完成战略合作

  近日，江淮汽车发布了重要的公告，公司通过公开挂牌方式转让部分资产，涉及包括乘用车公司三工厂存货等在内的三个资产包，拟转让资产账面净值约 42.12亿元，拟转让资产评定估计价值约44.98亿元，增值额约2.86亿元，增值率为6.79%

  据媒体爆料，北京现代计划利用北京第三工厂的闲置产能，为北汽代工生产极狐车型，具体事项已确定进入谈判阶段。外媒推测北京现代的工厂可能会负责极狐汽车的设计、生产、品控全环节的“内部生产”

  作者沈天香 编辑李国政 出品帮宁工作室（gbngzs） 合资车企正在调整经营战略，以应对销量下滑带来的冲击，并设法改变电动化、智能化落后于中国品牌的局面。 2023年10月12日，据韩国新闻媒体报道，现代汽车已同意生产北京汽车旗下Arcfox极狐品牌电动汽车，双方仍在讨论细节

  自己有工厂，小米为什么还要找代工？界面新闻报道指出，接近小米的知情的人偷偷表示，10月份，小米汽车开始接洽北汽蓝谷和华晨汽车，就生产等事项做合作谈判。其中，小米汽车与北汽之间的合作推进得更深，双方均有意向进入更深一步的洽谈

  汽车渠道代理制和直营模式之间此消彼长的关系，似乎开始反转。 9月初，国内“最像”特斯拉的小鹏开始扩大代理经销商的招募。今年年内，与小鹏做出相似选择的品牌还有蔚来、极氪、岚图、领克等

  正文宝马i3 作为宝马3系的纯电动车型，自去年3月底上市以来，其销量并未如预期那般火爆。但由永达汽车上海宝诚率先试点“买车租电”方案后，价格直降至19.9万元。这一价格让部分网友心动，甚至当场下订，花二十万不到就可以买一台宝马，还有品牌力的加持，性价比很高

  作者龚宸芫 编辑沈天香 出品帮宁工作室（gbngzs） 换电市场从不缺过客。在一些新能源汽车品牌用市场表现证明换电模式失败时，还源源不断地有新品牌加入换电队伍。 8月22日，吉利汽车发布的2023上半年财报显示，其营业收入、净利润双向增长，新能源转型成果明显

  如今，中国新能源汽车产业呈现出冰火两重天的局面：一边是振奋人心的好消息，如比亚迪下线万辆新能源汽车，新能源车正在快速取代传统燃油车。又比如大众牵手小鹏、丰田牵手比亚迪，中国汽车市场正在进入“反向合资”的时代

  终于迈出关键一步。 作者王磊 编辑在洲 特斯拉FSD，或许在偷偷摸摸为入华做准备了。 8月10日，推特博主Tesla China Analyst（特斯拉中国分析师）爆料，“FS

  这是新能源大爆炸的第713篇个人独创的文章。文章仅记录《新能源大爆炸》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。 必须得说，7月份的新能源汽车杀疯了，再次爆量，尤其是新势力们，更是来势汹汹

  文/周雄飞 在日常生活中，何时开车最累？ 针对这一问题，连线出行向多位新能源车主询问，得到了相似的答案上、下班开车通勤的时候，因为这两个时间段驾驶员不仅需要承受早起和工作一天的辛劳，同时还需要集中注意力应对堵车和加塞等情况

  蔚来终究没能抗住市场大势，借助用户权益调整，全系新车起售价下调3万元。（图片来自：车事小说/摄）文/车事小说 无花果“（减3万）是调价，不是降价”。在6月12日下午召开的一场车主沟通会上，李斌针对当天早一点的时候蔚来宣布下调全系新车起售价一事对现场车主强调

  文：谈擎说AI 作者：郑开车2021年4月，华为成立了一个新的一级部门——“煤矿军团”，华为的军团模式就此初见雏形。后续短短一年时间里，智慧公路、海关和港口、智能光伏等等，华为迅速集结了超十个军团。在

  编译杨玉科 编辑沈天香 出品帮宁工作室（gbngzs） 随着慢慢的变多的人意识到电动汽车的环保效益，电动汽车越来越受欢迎。然而，电动汽车普及面临的最大挑战之一仍是里程焦虑。 当前，除了逐步的提升电池续航，解决里程焦虑主要有两种方法换电和超级充电（超充）

  作者甄 瑶 编辑李国政 出品帮宁工作室（gbngzs） 安徽合肥，新晋汽车城。 在上个世纪60年代，这里仅有江淮这一家汽车企业；如今，这里拥有蔚来、大众（安徽）、合肥比亚迪、合肥长安、安凯汽车等6家整车制造企业，以及国轩高科、科大讯飞、京东方等一系列汽车关键配套企业

  文/陈秋晓 编辑/周雄飞 “无智能，不造车”，是江淮汽车提出的2023年全新品牌战略。 为实现这个目标，江淮汽车这两个月很忙。先是在上月发布了旗下名为“

  这两天有一个新闻特别火，那就是特斯拉召回了。可能有人会问，召回不是常有的事吗？这有什么大惊小怪。问题就在于，这次召回的数量之巨，很是罕见。这次要召回的是生产日期在2019年1月12日至2023年4月24

  国家市场监督管理总局下令，特斯拉将对110多万辆汽车召回，这是对它的单踏板模式做调整，不过这次召回与其他车企的召回不同，无需将车辆送回4S店或车厂做维修，而是采取远程升级（OTA）模式。特斯拉的单

  特斯拉终于认识到单踏板模式的设计存在缺陷，开始大批量召回国内市场特斯拉车型，共计超110万辆，至此，深受单踏板模式危害的特斯拉用户，经历无数生命和财产损失后，才得到了特斯拉迟到的召回，我们大家一起来看看吧

  成立不足两年的万达汽车，随着其总裁的离职和公司股东、法人、名称变更等多项变动，正式走向了尽头。近日，有消息称，万达汽车总裁李宏鹏已经离职并加盟高合汽车，任董事长营销业务专务。该消息随后也得到了高合汽车的确认，表示李宏鹏已正式加入企业，将助力高合汽车持续打造高端品牌、加速拓展市场布局、开拓海外业务

  北京时间3月31日上午，华为创始人、董事长任正非再次签署了关于汽车业务的最新EMT决议，决议再次强调“华为不造车，有效期五年”，并且全面禁止华为品牌在汽车设计上的露出。在华为2022年度报告发布会上，华为新一届的轮值董事长徐直军针对上述关于华为汽车业务的EMT决议进行了解答：1、有效期五年

  北京时间3月27日晚间，广汽集团发布了一纸公告，公告显示其控股子公司广汽埃安的【AH8】车型项目，由与华为联合定义、共同开发搭载华为全栈智能汽车解决方案的模式，变更为自主开发，变更后华为将继续以重要供应商身份参与公司自主品牌车型的开发及合作

  3月27日，广汽集团对外发布《第六届董事会第35次会议决议公告》，该公告显示，董事会审议通过了《关于广汽埃安 AH8项目变更的议案》，同意控股子公司广汽埃安的“AH8项目”由与华为联合开发变更为自主开发

  @新熵 原创 作者丨王思原 编辑丨伊页 虽然华为多次强调不亲自下场造车，但近期市场上关于华为的声音慢慢的变多。尤其是问界系列宣传中出现的“HWAWEI”字样，更是被业内外议论纷纷

  作者郝亚洲 刘永选 编辑葛帮宁 出品帮宁工作室（gbngzs） 编者按 特斯拉模式和丰田模式，谁更适应这个时代？ 这是一个仁者见仁、智者见智的问题

  近日，江淮汽车披露了2022年的业绩预告。公告显示：2022年全年，江淮汽车实现纯利润是－14．37亿元，实现扣非纯利润是－25．65亿元，与去年同期的2亿净利润、－18．84亿扣非净利润相比下降明显

  华为在进入造车领域时，提出“华为不造车，只利用ICT技术，帮车企造好车”。而为了帮车企造好车，华为有三大模式，分别是零部件模式，HI模式，智选模式。这三大模式中的第一种，一看就明白，向向整车企业售卖零部件和技术方案；而第二种稍复杂一点，帮助车企，将华为的全栈智能汽车解决方案运用到产品上面

  2月27日，理想汽车发布了2022年第四季度及全年财报。先上总览。2022年四季度：营收：理想汽车第四季度实现盈利收入176．5亿元。交付量：季度交付量达到46319辆。车辆毛利率：2022 年第四季度的毛利率为 20．0％， 对比之下，2021 年Q4 22．3％，2022 年Q3为 12．0％

  文｜螳螂观察作者｜ 易不二近日，赛力斯与华为的一纸联合业务深化合作协议，给了频频猜测赛力斯与华为之间关系的舆论一个明确的定调：智选模式已成为华为与赛力斯一同推动中国新能源汽车产业高水平发展的坚定选择。